SUPRA GA70 - Форум Пермского GT-Клуба

SUPRA GA70

sbrockets

Дата: Суббота, 31.10.2009, 19:25 | Сообщение # 1

Генерал-майор

Группа: Модераторы

Сообщений: 406

Репутация: 5

Статус: Offline

Так как владелец не чешется)), сим бортовиком занялся я
Давным давно заморочился я мыслью приобресть спорт-купе, рассматривались все варианты, от Интегры до Ская, полгода раздумьев и поисков – остановился на Supra в Свердловской области, недобрая внешность, 212 hp под капотом, короч мотор твинтурбовый 1g-gteu, механика – что ещё нужно для щастья ? Правда я ничегошеньки о ней не знал, но познакомился через инет с Димой supra300 , он кое-что мне рассказал и я ринулся за покупкой, гнали домой со скоростью 30-40 км/час, так как была зима и ехать быстрей на незнакомой машине было реально страшно. К тому же пугал подхват турбин на оборотах))).
Дома провели инспекцию, показавшую: салон уставший, протертости, подкапотное вроде чистое, без колхоза, колёса – отдельная песня – шыснашки с надписью NISSAN на резине Баргузин))), электрика вроде вся рабочая.
С товарищем, помогавшим с покупкой и содержанием порешили капиталить мотор. Вскрыли и охренели – турбины выпотрошены и служат продолжением впуска ничего не надувая, вкладыши коленвала перепутаны, 1ый шире остальных был забит видимо молотком на место 6го. Поехал с коленом на шлифовку и заказ вкладышей, колец, маслосъемных колпачков и прокладок, через пару месяцев мотор собрали, без турбин, укоротив впуск по типу 1g-ge, но он отказывался заводиться.
Тут я уехал в Уёбург жить и машинка была забыта опять на несколько месяцев. Там я обрёл новых друзей, один из которых купил себе Supra JZA80, и с ним мы проделали операцию по перетаскиванию слепой из Горнозаводска в Екатеринбург на жёсткой сцепке, ехали зимой под 120, страшно вспомнить).
В славном городе я уже лично познакомился с Димой, он указал на ошибки, мешающие мотору запуститься, запустили, началась неделя нудной обкатки по Россельбану по несколько кругов за вечер, и как-то возвращаясь оттуда, я заглох и больше не смог завестись – мотор не проворачивался даже. Потом выяснилось – проблема в китайских вкладышах - провернуло, с тех пор кетай меня пугает, всегда берите ОЕМ. А ещё я по абсолютной глупости повёлся и залил масло Хадо, на нём только сало жарить можно.
Приведя цены на новые расходники и турбины, Дима быстро убедил меня в выгоде замены мотора на контрактный, что и было сделано. Наконец я почуствовал тот самый подхват турбин), поставил машину на сборные диски и провёл немало времени в ночных покатушках на пару с 80кой.