Subaru Impreza Sti 2.0 Twinscroll

Porshen

Дата: Среда, 24.06.2009, 10:40 | Сообщение # 1

Сержант

Группа: Проверенные

Сообщений: 23

Репутация: 0

Статус: Offline

jano_nana: заходишь на фотофайл, открываешь фотографию, которую хочешь запостить. Чуть ниже будет ссылка: "Получит ссылку", нажимаешь её, выбираешь: "Ссылка для форума", выбираешь размер "Большой", и копируешь текст. Всталяешь в сообщение. Магия!

р-р-р-р-р-р-р-р

Сообщение отредактировал Porshen - Среда, 24.06.2009, 11:40

jano_nana

Дата: Среда, 24.06.2009, 11:42 | Сообщение # 2

Генерал-лейтенант

Группа: Модераторы

Сообщений: 646

Репутация: 2

Статус: Offline

Видел, кстати, не так давно твою машину у бывшей ТурбоЯмы)

Porshen

Дата: Среда, 24.06.2009, 11:46 | Сообщение # 3

Сержант

Группа: Проверенные

Сообщений: 23

Репутация: 0

Статус: Offline

Предисловие:
Вообщем начну с того, что данный авто у меня уже 3-й в своем классе, заболел я "субаровской" болезнью, купив первый WRX 2003 г.в. и с тех пор понеслось. Правда все как-то не совсем удачно. На 1-ом WRX через год застучал двигатель...итог...отремонтировал и сразу продал. Далее купил WRX 2006 г.в.....много было вложено в него, но тем не менее через год попал на нем в ДТП (150 метров крутился через крышу)...после аварии в течение 2-х недель всякие думки в голову лезли... мол успокойся, остынь... купи внедорожник и езди спокойно... После 2-х недель решил....нет...не нужен мне внедорожник.... и созрело решение на STI.
Решение о покупке европейской STI сразу отмёл.... 2.5 двигло очень тяговит с низов, но с верхами проблема, да и сразу знать что на 30-35 тысячах попадать на капремонт движки как-то не хотелось. Япошка в этом плане рулит однозначно. Правда ездить на правом руле тоже не фонтан (по крайней мере мне неудобно). В течение месяца искал варианты... хотел белую STI (типа в городе одна и все такое), но не сраслось... Не буду писать, что в погоне за своей ласточкой облетел всю страну от Владивостока до Москвы. Но в итоге забирал уже ее именно из Москвы.
Итак о машине: Subaru Impreza Sti 2006 JDM 2.0 Twinscroll, 280 л.с. Внешний обвес SYMS (Japan)- летом и стандарт зимой. Руль перекинут во Владике (сделано все очень качественно и добротно) внешне выдаёт дворник на заднем стекле (кстати очень удобная штука) и отверстие под ключ на правой двери.
1-я моя доработка: установка выхлопа Greddy Power Extrim 2... весь полностью
.... после чего на высоких оборотах авто начал "втыкаться" из-за нехватки топлива (штатный бензонасос уже не справлялся).
2. Установка приборов 3-х Defi (даление масла, давление турбины и температура выхлопных газов)
3. Установка нового бензонасоса Валбро 255 л/ч и прошивка московским гуру "Бригиневич".
4. Установка тюнингового коллектора.

Итог: скока сейчас лошадей сам не знаю. По приборам давление турбины: пик 1.6 рабочее 1.3.

Добавлено (24.06.2009, 11:46)
---------------------------------------------

Quote (jano_nana)

Видел, кстати, не так давно твою машину у бывшей ТурбоЯмы)

Да... там у субару-клуба типа штаба раньше было

р-р-р-р-р-р-р-р

Сообщение отредактировал Porshen - Среда, 24.06.2009, 11:46

jano_nana

Дата: Среда, 24.06.2009, 11:49 | Сообщение # 4

Генерал-лейтенант

Группа: Модераторы

Сообщений: 646

Репутация: 2

Статус: Offline

Quote (Porshen)

Да... там у субару-клуба типа штаба раньше было

Ага, я знаю) Ходил на семинары, ходил пить чай, ходил платить деньги за гоночки на картодроме. Жаль, что только в одной тренировке смог поучавствовать.